简介：由中央新闻纪录电影制片厂、中国航空工业集团公司、北京军苑文化交流中心联合摄制的8集文献纪录片《龙腾东方》，讲述了新中国成立以来，中国航空工业所走过的一条不平坦的探索之路，以及面对激烈的国际竞争，中国航空工业是如何走好独立自主和谐发展的强国之路的历史。《龙腾东方》共分为《生死博弈》《冀望蓝天》《铁翼沧桑》《砺剑长空》《猛龙冲天》《拓路苍穹》《追梦九天》《壮志凌云》八集，以发展为主线，对中国航空工业在残酷的竞争中的坚守、创新、奋斗等给予了生动而准确的表现，全方位反映了新中国航空工业发展的成就，深刻总结了国内外航空工业经验与教训，同时融入了对中国航空工业未来发展方向的耐人寻味的思考。既是一部弘扬艰苦奋斗创业精神的励志片，也是一部歌颂新中国60年发展成就的主旋律作品。同时，由于该片全程使用高清摄像机拍摄、资料部分由电影胶片转录为高清磁带，因此确保了优质的画面与音效，不失为一部具有较强视觉冲击力的纪录片。 第一集生死博弈 像鸟儿一样在天空飞翔，是人类与生俱来的梦想。在美国华盛顿的史密斯宇航博物馆里，陈列着一只人类历史上最早的飞行器――中国风筝。然而真正拉开飞行时代序幕的则是三千多年后的两个美国人。当人类实现了对蓝天的憧憬后，承载着无数人梦想的飞机却被卷入了战争的硝烟。“善攻者，动于九天之上”。二千多年前中国军事思想家孙子的一句名言，成了描述二十世纪现代战争特点的准确预言。两次大规模的战争警示人们：世界局势千变万化，爆发战争的可能随时存在，任何一个希冀在国际舞台上有所作为的国家，在打造自己综合国力的时候，都不得不把航空工业作为进行角逐的制高点。从战火中一路走来的新中国将怎样守护祖国的蓝天？ 第二集寄望蓝天 新中国成立后，百废待举，百业待兴。在众多繁杂国事中，毛泽东等国家领导人正着手建设我国的航空工业之时，新中国又被卷入朝鲜战争。苏联提供的米格战机与美国的佩刀战机在朝鲜上空展开了世界上第一场喷气式飞机的较量。虽说志愿军最终胜利凯旋，但是空军英雄们驾驶的飞机没有一架是自己生产的，中国何时才能拥有自己研制的飞机？1954年7月3日，我国仿制的第一架飞机在南昌首飞成功。那一天，毛泽东主席亲自给功臣们写信加冕。两年后，我国又成功仿造了苏联米格17F喷气式歼击机。虽然当时的基础与技术条件极为有限，然而众多航空人凭着自己报效祖国的决心，于1958年7月26日，设计制造了中国人第一架喷气式教练机“歼教-1”飞机。50年过去了，凝聚在“歼教-1”上的民族精神和创新理念，不仅影响着过去，还启迪着现在，也昭示着未来。 第三集铁翼沧桑 冷战时期，虽然不见硝烟，但世界大国间在航空领域的竞争却日趋激烈。凭借着雄厚的工业基础，美苏等大国间性能更加先进的飞机不断出现。与此同时，刚刚起步的新中国航空工业正待缩短差距迎头赶上的紧要关头，苏联却撤走了专家致使中国航空工业面临断粮的绝境，而大跃进与三年自然灾害更是雪上加霜。但是，新中国的航空人没有就此止步，为了加强国防力量，他们在国家领导人的高度关注与支持下，他们坚持独立自主，自力更生，经过不懈的努力一批国产新型飞机相继问世，极大提升了中国的综合国力。上世纪六十年代初，航空工业向大三线迁移，带着对祖国的忠诚，数十万航空人背井离乡走进深山，艰苦创业，无数可歌可泣的故事谱写了新中国航空工业的一曲壮歌。 第四集砺剑长空 党的十一届三中全会后，大地回春。中国亟待提升自身实力，曾一度发展迟缓的航空工业迎来了新的机遇和挑战。八十年代初成功首飞的国产“歼八—2”飞机在国际航展上的公开亮相，传递了这样一个信息：中国已经重新把自己纳入世界航空工业的运行轨道，并将在日益严酷的竞争中开辟一条生存之路。随后，空中加油机，飞豹战机等先进机型一次次使各界瞩目，其中一些科技创新领域的成果已在世界领先。飞机的“心脏病”一直是我国航空业的隐痛，伴随着飞机发展的一路坎坷，航空发动机的研制走过了一条曲折艰辛的道路。这也是所有航空人不畏艰难、默默奉献的缩影。他们使中国的航空工业开始让世界期待。 第五集猛龙冲天 “枭龙”腾空、“猛龙”冲天，这是中国航空界扬眉吐气的时刻。随着这两架名中含“龙”字的战斗机公开亮相，我国的航空工业走向了世界。“猛龙”是第三代战机“歼十”的代号，“歼十”的研制走过了18年漫漫征途；大推力“太行”航空发动机历经数十年寒暑得以问世；第四代空空导弹几代人传递终于研制成功…… 第六集拓路苍穹 当飞机成为现代文明不可缺少的运载工具时，大型干线民用飞机的发展成为了大国间激烈竞争的制高点。上世纪50年代末，美国波音公司抓住时机迅速崛起，从而雄霸国际航线，波音因此获得了巨大成功。十年后，欧洲不甘落后，英、法、德等几国联手打造“空中客车”，开始了大型客机的研制，决心与波音一争高下。而对于命途多舛的中国民用航空工业来说，在如此残酷的竞争当中，将如何寻找自己的生存与发展之路呢？ 第七集追梦九天 中国如何走独立自主和谐发展的强国之路，是航空工业一直思考的问题。自新中国成立以来，中国航空工业始终承担着保卫国家领空安全的神圣职责，但是半个多世纪以来，中国使用的大型民航客机却几乎全是外国制造的。曾有多个国家试图涉足大飞机制造领域，最终都以失败告终。中国的大飞机之路风险重重，但当一个大国只能从另一个大国购买大型飞机时，就意味着他们之间在战略产业领域已经严重失衡了。2007年3月，一个消息传遍世界，国务院总理温家宝批准大型飞机研制正式立项。这足以证明中国有魄力、有信心、也有实力实现大飞机之梦。“新舟60”支线客机成功投放市场，新支线客机“ARJ21”研制成功，标志着中国正一步步向大型民用客机领域迈进，总有一天，人们会看到我们自己制造的大型飞机以更加恢弘的气势飞向蓝天，那一天已不再遥远…… 第八集壮志凌云 从第二次世界大战结束至今已有60余年，然而天空中那场没有硝烟的争夺却从未停止，大国之间在飞机研制领域展开了激烈的角逐。美苏与欧洲等大国争强显胜，演绎了许多兴衰交替的故事。有的越做越强，有的黯然失色，各中缘由发人深思。我国曾效仿苏联航空工业的发展模式，在坎坷多难中走了几十年，今天我们必须冷静思考寻找一条适合自己的，符合科学规律的发展道路。建设现代化的工业强国，是一百多年来无数中国人的梦想。许多先驱在这条路上已经探索了很多年，他们前仆后继一直走到了今天。无论前面的路多么艰险，也无论有多么大的挑战，我们都必须面对，因为我们别无选择。为了中华民族的崛起，每个中国人只能与我们的祖国和民族同舟共济，一起前行。…